Если по-человечески разложить ситуации, то выбор между восстановлением и заменой, это не гадание на кофейной гуще, а вопрос качества работ. Нормальный ремонт рулевой рейки Форд Куга на хорошем стенде позволяет понять, что именно умерло: втулки, подшипники или ещё что-то по мелочи, из-за чего и появляется люфт со стуками. Если всё это меняют на новое, настраивают как надо и собирают с руками, то по ресурсу выходит вполне достойно, почти как новый узел. Гарантия обычно идёт не просто до ворот сервиса, а ещё и на пробег. Чтобы понять, как это вообще делается, можно глянуть на этом сайте: https://smena-auto.ru/services/remont-rulevykh-reek-eur/rulevye-reyki-ford/remont-rulevoy-reyki-ford-kuga/ там процесс расписан подробнее. Новый контрактный узел тоже вариант, но там часто кот в мешке: откуда он, сколько отходил и что с ним было, никто толком не скажет. Так что качественное восстановление сейчас, это уже не лотерея, а обычная рабочая история, если мастера нормальные.
.
